Si vous cherchez l’Indemnité Kilométrique Vélo (IKV) en France en 2026, voici ce que vous devez savoir :
- L’IKV telle qu’elle a existé entre 2016 et 2020 n’existe plus en France.
- Elle a été remplacée par le Forfait Mobilités Durables (FMD) depuis le 11 mai 2020.
- En 2026, le FMD est plafonné à 600 € par an et par salarié dans le secteur privé, exonéré de cotisations sociales et d’impôt sur le revenu.
- En cumul avec un abonnement transports en commun, le plafond global atteint 900 € par an et par salarié.
- Le FMD est un forfait, pas une indemnité au kilomètre. L’employeur peut toutefois fixer un barème interne (par exemple 0,25 €/km) tant qu’il respecte le plafond annuel.
Si vous voulez aller plus loin que le FMD, le vélo de fonction (mis à disposition par l’employeur) reste l’option la plus avantageuse pour un usage régulier.
Pourquoi l’IKV n’existe plus en France
L’Indemnité Kilométrique Vélo a été créée par le décret n° 2016-144 du 11 février 2016, dans le sillage de la loi de transition énergétique. Elle permettait à un employeur de rembourser ses salariés cyclistes sur la base d’un barème fixe : 0,25 € par kilomètre parcouru entre le domicile et le travail, plafonné à 200 € par an et par salarié (porté à 400 € par la suite).
Le dispositif est resté facultatif dans le privé pendant toute son existence. Selon le Ministère de la Transition écologique, seules quelques milliers d’entreprises l’ont effectivement mis en place, principalement de grandes structures.
En 2020, la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) du 24 décembre 2019 a refondu l’ensemble des aides à la mobilité domicile-travail. Le décret n° 2020-541 du 9 mai 2020 a acté le remplacement de l’IKV par le Forfait Mobilités Durables (FMD), applicable depuis le 11 mai 2020.
Concrètement : si vous tapez « indemnité kilométrique vélo » en 2026 et que vous tombez sur un barème en centimes par kilomètre, méfiez-vous. Soit la source parle de l’IKV belge (qui existe toujours, à 0,37 €/km en 2026), soit elle n’a pas été mise à jour depuis 2020.
Le Forfait Mobilités Durables (FMD) : ce qui remplace l’IKV
Le FMD est le dispositif officiel et actuel que tout employeur français peut activer pour soutenir la mobilité durable de ses salariés.
Comment ça marche
Le FMD permet à l’employeur de prendre en charge tout ou partie des frais de déplacement domicile-travail de ses salariés qui utilisent un mode de transport durable. Contrairement à l’ancienne IKV, ce n’est pas une indemnité au kilomètre mais un forfait annuel fixé par l’employeur.
Les modes de transport éligibles
Le FMD couvre nettement plus que le seul vélo. Sont éligibles :
- Vélo personnel (mécanique ou à assistance électrique)
- Trottinette (personnelle ou en libre-service)
- Covoiturage (en tant que conducteur ou passager)
- Engins de mobilité personnelle (gyropode, monoroue)
- Services d’autopartage à motorisation faiblement émettrice (électrique, hybride rechargeable, hydrogène)
Plafonds 2026
| Configuration | Plafond annuel exonéré |
|---|---|
| FMD seul (privé) | 600 € / salarié |
| FMD + abonnement transports en commun | 900 € / salarié (cumul global) |
| FMD dans la fonction publique d’État | 300 € / agent |
Caractère obligatoire
Le FMD reste facultatif dans le secteur privé, comme l’IKV avant lui. Pour les entreprises de 50 salariés et plus, il fait toutefois partie des sujets obligatoirement abordés lors des Négociations Annuelles Obligatoires (NAO) sur la mobilité, conformément à l’article L2242-17 du Code du travail.
Dans la fonction publique d’État, le FMD est en revanche obligatoire pour les agents qui en remplissent les conditions (au moins 100 jours d’utilisation par an d’un mode éligible).
IKV vs FMD : le tableau comparatif
| Critère | IKV (2016-2020) | FMD (depuis 2020) |
|---|---|---|
| Statut | Abrogée | En vigueur |
| Base de calcul | 0,25 €/km | Forfait annuel libre |
| Plafond 2026 | 200 à 400 €/an | 600 €/an (900 € avec TC) |
| Modes éligibles | Vélo uniquement | Vélo, trottinette, covoiturage, autopartage… |
| Justificatifs | Distance déclarée | Attestation sur l’honneur ou facture |
| Versement | Au km parcouru | Forfait, en une ou plusieurs fois |
| Caractère | Facultatif (privé) | Facultatif (privé), obligatoire (FPE) |
Comment calculer ce que l’employeur peut verser
C’est la question qui revient le plus souvent. Le FMD étant un forfait, il n’y a pas de barème kilométrique officiel. L’employeur a le choix de la méthode tant que le total reste sous le plafond annuel exonéré.
Trois approches possibles
Approche 1 : forfait fixe annuel. Le plus simple. L’employeur verse par exemple 500 € à chaque salarié qui utilise un mode éligible plus de 50 jours par an. Versement en une ou deux fois.
Approche 2 : barème interne au kilomètre. L’employeur peut reprendre la logique de l’ancienne IKV et fixer son propre barème, par exemple 0,25 €/km, avec plafonnement à 600 €/an. C’est ce que font les entreprises qui veulent récompenser proportionnellement à l’effort.
Exemple chiffré : un salarié parcourt 12 km aller-retour, à raison de 4 jours par semaine, sur 44 semaines. Total : 12 × 4 × 44 = 2 112 km/an. Avec un barème interne à 0,25 €/km : 2 112 × 0,25 = 528 €/an. Sous le plafond, exonéré de cotisations.
Approche 3 : remboursement de frais réels. Plus rare. L’employeur rembourse l’achat ou l’entretien d’un vélo personnel (facture nominative requise) dans la limite du plafond annuel.
Choix de la méthode : ce qu’il faut acter
Quelle que soit l’approche retenue, elle doit être formalisée dans :
- une Décision Unilatérale de l’Employeur (DUE), signée et affichée dans l’entreprise, ou
- un accord d’entreprise négocié avec les représentants du personnel.
L’URSSAF peut demander ce document en cas de contrôle.
Cumul FMD, transports en commun et prime carburant
C’est le sujet le plus mouvant fiscalement, avec deux changements récents à connaître.
Cumul FMD + abonnement transports en commun
Autorisé depuis l’origine. Le plafond global est 900 € par an et par salarié, en additionnant la prise en charge obligatoire à 50 % de l’abonnement TC et le forfait mobilités durables. Si l’abonnement TC remboursé dépasse à lui seul 600 €, le FMD reste exonéré dans la marge restante jusqu’à 900 €.
Cumul FMD + prime carburant
Depuis la loi de finances 2025, le cumul FMD + prime carburant + abonnement transports en commun n’est plus pleinement exonéré. Concrètement : FMD seul + carburant : OK, plafond 600 € (dont 300 € max pour le carburant). FMD + abonnement TC + carburant : la part carburant n’est plus exonérée de cotisations sociales. À vérifier au cas par cas auprès de votre expert-comptable.
Cumul FMD + vélo de fonction fourni par l’employeur
Pas de cumul possible. Si l’employeur met un vélo à disposition (vélo de fonction), le salarié ne peut pas en plus toucher le FMD pour les trajets effectués avec ce vélo. La logique : le vélo est déjà fourni, il n’y a pas de frais à rembourser.
Vélo de fonction : aller plus loin que le FMD
Le vélo de fonction (parfois appelé « vélo d’entreprise » ou « vélo salarié ») est un dispositif distinct du FMD, souvent plus puissant pour les entreprises qui veulent réellement basculer leurs salariés sur le vélo.
Le principe
L’employeur met à disposition un vélo (acheté ou loué en LLD) à un salarié pour ses trajets domicile-travail et son usage personnel. Le vélo est financé par l’entreprise et amorti sur 36 mois en moyenne.
Avantages côté employeur
- Récupération de la TVA sur l’achat ou la location (à hauteur de la part professionnelle).
- Exonération URSSAF de l’avantage en nature jusqu’à 75 % du coût annuel pris en charge, dans la limite de 500 €/an/salarié (article 2 de l’arrêté du 21 décembre 2022).
- Déductibilité fiscale des loyers de leasing.
- Crédit d’impôt mise à disposition de vélos : 25 % des frais engagés, plafonné à hauteur du résultat imposable (article 220 undecies A du CGI).
Avantages côté salarié
- Pas de coût d’achat ni de maintenance.
- Vélo de qualité (souvent VAE haut de gamme), assuré et entretenu.
- Exonération d’impôt sur le revenu sur l’avantage en nature dans la limite de 500 €/an.
FMD ou vélo de fonction : comment choisir
| Situation | Recommandation |
|---|---|
| Quelques cyclistes occasionnels | FMD (forfait simple à mettre en place) |
| Plusieurs cyclistes réguliers | FMD avec barème interne |
| Politique mobilité ambitieuse, attractivité RH | Vélo de fonction (dispositif structurant) |
| Distance domicile-travail moyenne (5 à 15 km) | Vélo de fonction (rentable dès la 2e année) |
Vous voulez chiffrer ce que coûterait un vélo de fonction pour votre équipe ?
Voir l’offre vélo de fonction Utiliser le Bike PlannerMise en place côté entreprise : la check-list pratique
- Choisir entre DUE et accord d’entreprise. DUE pour les TPE/PME (rapide, signée par le dirigeant, affichée). Accord d’entreprise négocié avec le CSE ou les délégués syndicaux pour les structures de 50+ salariés (obligatoire dans le cadre de la NAO mobilité).
- Définir les règles internes. À acter : modes de transport éligibles (vélo seul, ou élargir au covoiturage/trottinette), montant et modalités de versement, conditions d’éligibilité (nombre de jours minimum, distance minimum, ancienneté), justificatifs demandés (attestation sur l’honneur, facture d’achat, ticket d’assurance).
- Collecter les justificatifs. Le salarié fournit une attestation sur l’honneur (modèle libre) confirmant l’utilisation effective du mode éligible, ou à défaut des justificatifs de paiement (location de vélo, abonnement covoiturage, facture d’entretien). L’employeur conserve ces pièces au moins 3 ans en cas de contrôle URSSAF.
- Verser et déclarer. Versement par virement, titres-mobilité (carte prépayée dédiée) ou intégration dans la paie. Mention obligatoire sur le bulletin de paie dans la rubrique « frais professionnels ». Déclaration en DSN avec le code type personnel approprié.
FAQ
L’IKV existe-t-elle encore en France en 2026 ?
Non. Elle a été abrogée en 2020 et remplacée par le Forfait Mobilités Durables (FMD).
Quel est le bon barème par kilomètre à appliquer en France ?
Il n’y a pas de barème officiel. L’employeur fixe librement son barème dans le cadre du FMD, à condition de respecter le plafond annuel exonéré (600 €). Beaucoup d’entreprises reprennent par habitude l’ancien barème IKV de 0,25 €/km.
Le FMD est-il obligatoire pour mon entreprise ?
Non, dans le secteur privé. Il fait toutefois partie des sujets obligatoirement abordés en NAO pour les entreprises de 50 salariés et plus. Dans la fonction publique d’État, il est obligatoire dès 100 jours d’utilisation d’un mode éligible.
Mon salarié peut-il cumuler FMD et remboursement de son abonnement de transport en commun ?
Oui, dans la limite globale de 900 € par an et par salarié.
Et pour un télétravailleur ?
Le FMD couvre les trajets domicile-travail, donc les jours réellement travaillés sur site. Un salarié en télétravail à 100 % n’a pas droit au FMD pour le vélo (pas de trajet professionnel).
Comment l’IKV belge se compare au FMD français ?
L’IKV belge a été augmentée à 0,37 €/km en 2026, plafonnée à 3 700 € par an, soit un plafond bien plus généreux que le FMD français (600 €). Mais elle ne s’applique qu’aux salariés relevant du droit belge.
Sources légales et officielles
- Code du travail : articles L3261-3-1, L3261-4, R3261-13 à R3261-16.
- Code général des impôts : article 81 (19 ter b).
- Code de la sécurité sociale : article L136-1-1.
- Décret n° 2016-144 du 11 février 2016 (création de l’IKV, abrogé).
- Décret n° 2020-541 du 9 mai 2020 (création du FMD).
- Loi n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 dite Loi LOM.
- BOSS-URSSAF : rubrique frais professionnels, mise à jour 2026.