25/05/2026

Prime vélo électrique en entreprise : les aides qui existent vraiment

« Existe-t-il une prime pour offrir un vélo électrique à mes salariés ? » C’est l’une des questions les plus fréquentes côté employeur, et la réponse a changé en 2026. La prime nationale à l’achat d’un vélo électrique a disparu, et il n’a jamais existé de « prime » unique versée à l’entreprise. En revanche, l’employeur dispose de plusieurs leviers, fiscaux et sociaux, souvent bien plus puissants qu’une aide ponctuelle. Voici ce qui existe vraiment cette année, et comment les combiner.

L’essentiel en 5 points

Le bonus vélo national et la prime à la conversion ont été supprimés le 14 février 2025 : il n’y a plus d’aide nationale directe à l’achat d’un vélo électrique.
Il n’existe pas de « prime employeur » unique, mais une combinaison de dispositifs cumulables.
Réduction d’impôt de 25 % pour les entreprises qui mettent une flotte de vélos à disposition gratuite de leurs salariés, prolongée jusqu’au 31 décembre 2027.
Forfait mobilités durables : jusqu’à 600 € par an et par salarié (900 € cumulé avec les transports publics), exonérés.
Le levier le plus puissant reste le vélo de fonction par conversion de salaire, sécurisé par le BOSS §950 au 1^er juin 2026.

La prime nationale pour vélo électrique a disparu en 2026

Pendant des années, l’État a soutenu l’achat de vélos à assistance électrique via un bonus écologique et une prime à la conversion. Ces deux dispositifs nationaux ont été supprimés le 14 février 2025. Concrètement, en 2026, un particulier comme une entreprise ne peut plus obtenir d’aide directe de l’État pour l’achat d’un vélo électrique. Cette disparition explique la confusion actuelle : beaucoup d’employeurs cherchent encore une « prime » qui n’existe plus sous cette forme.

Ce qui n’existe plus en 2026

Le bonus écologique vélo (jusqu’à 400 € à l’achat), supprimé le 14 février 2025.
La prime à la conversion pour un vélo, supprimée à la même date.
Aucune aide nationale à l’achat ne les a remplacés à ce jour.

La bonne nouvelle, c’est que l’enjeu s’est déplacé. Pour une entreprise, financer le vélo électrique de ses salariés ne passe plus par une prime à l’achat, mais par des leviers fiscaux et sociaux récurrents, souvent plus avantageux sur la durée. Encore faut-il savoir lesquels activer.

Les vrais leviers de l’employeur pour financer le vélo électrique

Quatre dispositifs se cumulent dans la plupart des situations. Ensemble, ils permettent de proposer un vélo électrique à vos salariés pour un coût net très inférieur à son prix d’achat, tout en réduisant la charge fiscale de l’entreprise.

La réduction d’impôt de 25 % pour mise à disposition de vélos

C’est le dispositif le plus proche d’une « prime » pour l’entreprise. Une société soumise à l’impôt sur les sociétés qui met gratuitement à disposition de ses salariés une flotte de vélos pour leurs trajets domicile-travail bénéficie d’une réduction d’impôt égale à 25 % du prix d’achat ou de location de cette flotte. La location doit être souscrite pour une durée d’au moins trois ans. Ce dispositif, qui devait initialement s’arrêter, a été prolongé jusqu’au 31 décembre 2027.

En clair : si vous équipez vos équipes en vélos électriques mis à disposition gratuitement, un quart de la dépense vient en déduction directe de votre impôt. C’est un argument décisif pour lancer une flotte plutôt que de verser une indemnité diffuse.

L’amortissement et la déduction de l’achat

Un vélo électrique acquis par l’entreprise est un bien professionnel. À ce titre, il s’inscrit en immobilisation et s’amortit, généralement sur trois à cinq ans, ce qui réduit le résultat imposable chaque année. Les frais associés (entretien, équipements de sécurité, assurance) sont également déductibles. Cette mécanique comptable se combine avec la réduction d’impôt de 25 % et n’a rien d’une démarche complexe pour votre service comptable.

Le forfait mobilités durables (FMD)

Le FMD est le levier le plus simple à activer. L’employeur verse une somme aux salariés qui utilisent un mode de transport durable pour leurs trajets domicile-travail, dont le vélo électrique personnel ou de fonction. Cette somme est exonérée de cotisations sociales et d’impôt sur le revenu jusqu’à 600 € par an et par salarié, et jusqu’à 900 € si elle est cumulée avec la prise en charge des transports publics. Ce n’est pas une aide à l’achat, mais une aide à l’usage, qui encourage la pratique au quotidien. Notre guide complet du forfait mobilités durables 2026 détaille les justificatifs et la marche à suivre côté paie.

Le vélo de fonction et la conversion de salaire, le levier le plus puissant

Plutôt que d’aider à l’achat d’un vélo que le salarié possède, l’entreprise peut lui mettre à disposition un vélo de fonction, exactement comme une voiture de fonction. Ce montage peut être financé par une conversion de salaire : le salarié accepte une légère baisse de son salaire brut en échange du vélo, ce qui réduit fortement son coût net grâce aux économies de cotisations et d’impôt. Le bulletin officiel de la sécurité sociale a sécurisé ce dispositif avec son paragraphe 950, opposable à l’URSSAF au 1^er juin 2026.

C’est aujourd’hui la solution la plus avantageuse, car elle porte sur la valeur totale du vélo et non sur une simple indemnité. Bien construite, elle permet d’offrir un vélo électrique haut de gamme pour un coût net mensuel parfois inférieur à un abonnement de transport. Pour comprendre le fonctionnement côté salarié, voir notre dossier vélo de fonction pour les collaborateurs et notre guide sur la conversion de salaire en vélo de fonction.

Levier	Ce qu’il finance	Avantage 2026
Réduction d’impôt 25 %	Flotte de vélos mise à disposition gratuite	25 % du prix en moins d’impôt, jusqu’au 31/12/2027
Amortissement	Achat de vélos par l’entreprise	Déduction du résultat sur 3 à 5 ans
Forfait mobilités durables	Usage du vélo (trajets domicile-travail)	600 € / an exonérés (900 € avec transports publics)
Vélo de fonction / conversion de salaire	Le vélo en entier, mis à disposition	Coût net fortement réduit, sécurisé BOSS §950
Aides locales	Achat d’un VAE par le salarié	100 à 1 200 € selon la collectivité

Et les aides locales pour le vélo électrique ?

La disparition du bonus national ne signifie pas la fin de toute aide à l’achat. De nombreuses collectivités (communes, métropoles, régions) maintiennent leurs propres subventions, parfois plus généreuses qu’auparavant. Selon le lieu de résidence et les revenus du salarié, ces aides vont de 100 à 1 200 €, voire davantage pour un vélo cargo. Elles s’adressent au salarié à titre personnel et se demandent directement auprès de la collectivité, sur présentation d’une facture.

Pour l’employeur, l’intérêt est double : ces aides locales se cumulent souvent avec vos propres dispositifs, et les mentionner dans votre communication interne renforce l’attractivité de votre politique vélo sans coût supplémentaire.

Comment choisir le bon montage pour votre entreprise

Il n’existe pas de réponse unique : le bon dispositif dépend de votre effectif, de votre fiscalité et de vos objectifs RH. Voici la démarche que nous appliquons chez nos clients.

Clarifiez votre objectif. Encourager l’usage au quotidien oriente vers le FMD ; équiper durablement vos équipes oriente vers la flotte de vélos de fonction.
Activez la réduction d’impôt de 25 %. Si vous êtes à l’impôt sur les sociétés et mettez les vélos à disposition gratuitement, ce levier réduit immédiatement le coût de l’opération.
Combinez avec le forfait mobilités durables. Il complète la mise à disposition en valorisant l’usage réel, et reste exonéré jusqu’à 600 € par salarié.
Étudiez la conversion de salaire. Pour offrir un vélo électrique haut de gamme à coût maîtrisé, c’est le montage le plus efficace depuis la sécurisation BOSS §950.
Informez vos salariés des aides locales. Un simple relais d’information leur permet de cumuler une subvention de leur collectivité avec vos dispositifs.

Quel dispositif coûte le moins cher pour équiper vos salariés ?

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Questions fréquentes sur la prime vélo électrique en entreprise

Existe-t-il encore une prime pour acheter un vélo électrique en 2026 ?

Il n’existe plus d’aide nationale à l’achat depuis le 14 février 2025, date de suppression du bonus écologique vélo et de la prime à la conversion. Seules subsistent des aides locales, variables selon la collectivité (de 100 à 1 200 €), et les dispositifs fiscaux et sociaux côté employeur.

Une entreprise peut-elle déduire l’achat d’un vélo électrique ?

Oui. Un vélo acheté par l’entreprise s’inscrit en immobilisation et s’amortit sur trois à cinq ans, réduisant le résultat imposable. Les frais d’entretien et d’assurance sont également déductibles. Cet amortissement se cumule avec la réduction d’impôt de 25 % en cas de mise à disposition gratuite.

Qu’est-ce que la réduction d’impôt de 25 % sur les vélos ?

Les entreprises soumises à l’impôt sur les sociétés qui mettent gratuitement une flotte de vélos à disposition de leurs salariés pour leurs trajets domicile-travail bénéficient d’une réduction d’impôt égale à 25 % du prix d’achat ou de location (location d’au moins trois ans). Le dispositif est prolongé jusqu’au 31 décembre 2027.

Le forfait mobilités durables finance-t-il l’achat d’un vélo électrique ?

Le FMD n’est pas une aide à l’achat mais une aide à l’usage : il indemnise les trajets domicile-travail effectués à vélo, jusqu’à 600 € par an et par salarié (900 € cumulé avec les transports publics), exonérés de cotisations et d’impôt. Il se cumule avec une flotte de vélos de fonction.

Vélo de fonction ou prime à l’achat : que choisir ?

Le vélo de fonction est presque toujours plus avantageux. La prime à l’achat n’existe plus au niveau national, et même les aides locales restent ponctuelles. Le vélo de fonction par conversion de salaire, sécurisé par le BOSS §950 au 1^er juin 2026, porte sur la valeur totale du vélo et réduit durablement son coût net pour le salarié comme pour l’employeur.

Les salariés peuvent-ils cumuler aides locales et dispositifs de l’employeur ?

Oui, dans la plupart des cas. Une aide locale à l’achat d’un VAE, demandée par le salarié à titre personnel, se cumule généralement avec le forfait mobilités durables ou une mise à disposition par l’employeur. Il faut vérifier les conditions propres à chaque collectivité.